Kun juna kulkee pienen kaaren (R=250m) osuudella, kiskoon kohdistuu erilaisia voimia ja joitain joustavia tukia on vahvistettava näiden voimien suunnassa, jotta kisko ei pääse liikkumaan ratapölkky, kaatuminen ja ulottuman laajentaminen jne. Näissä joustavissa tuissa käytetään yleensä mittatankoja ja kiskon tukia.
Tekniset tilat Pienen säteen kaarreosassa kuuden vahvistuskomponentin tekniset tilat on asetettu vahvistamaan radan sivuttaisjäykkyyttä. Seuraavat tilat on kuvattu vastaavasti: vakiovahvistustila, eli 18 gaugen raidetangot asetetaan 25 metrin kiskon väliin ja 18 kiskon tukiparin väliin. Tilan 2:1-raidetanko epäonnistuu jatkuvasti, eli 9-raidetanko on asetettu 25 metrin kiskon ja 18 kiskon tukiparin väliin. Tilan 3:2 peräkkäiset raidetangot rikkoutuvat, eli 6 raidetangot asetetaan 25 metrin kiskon ja 18 kiskon tukiparin väliin. Tilanteen 4:3 peräkkäinen vika 25 metrin kiskon ja 18 kiskon tukiparin väliin. Tilan 5:1 kiskotukipari epäonnistui jatkuvasti, eli 18 raidetangot asetettiin 25 metrin kiskotankojen ja 9 kiskotuen väliin. Tila kuusi: 1 pari kiskotuen jatkuvaa vikaa, 1 peräkkäinen raidetangon vika, eli 9 raidetankoa asetettuna 25 metrin kiskon väliin, 9 paria kiskon tukea.
Pienen säteisen kaarteen alueella on tarpeen vahvistaa ratarakennetta ratarakenteen vakauden ja luotettavuuden varmistamiseksi. Turvallisuuden kannalta turvallisuuskerroin voi nousta 1,5:een, kun vahvistunut tila saavuttaa tilan, ja ajoturvallisuus on taattu. Vahvistettujen osien rikkoutuessa kiskon kallistuskertoimen turvallisuus kuitenkin heikkenee ja on vähintään 1,06. Ajoturvallisuuden takaamiseksi on suositeltavaa asettaa turvakertoimeksi 1,15. Jos vakiovahvistustilana käytetään tilaa 1, huoltostandardia suositellaan seuraavasti: (1) Kiskon kannattimen jatkuva vika ei saa ylittää 1 paria. (2) Raidetangon jatkuva vika saa olla enintään 2. (3) Kiskon tuen ja raidetangon vika ei saa tapahtua samanaikaisesti 6 ratapölkkyjen välillä. Kiskon kaatumisen vakavuuskertoimen laskemisen ja analysoinnin lähtökohtana pienisäteisessä kaarevuusosassa ehdotetaan käyrävahvistuslaitteiden kunnossapitostandardia asettamalla erilaisia lujiteteknisiä tiloja.
