Litteät aluslevyt ovat tyypillisesti ohuita eri muotoisia paloja, joita käytetään vähentämään kitkaa, estämään vuotoja, eristämään ja estämään paineen löystymistä tai hajauttamista. Näitä komponentteja löytyy monista materiaaleista ja rakenteista, ja niitä käytetään useiden samanlaisten toimintojen suorittamiseen. Kierrekiinnittimien materiaali- ja prosessirajoituksista johtuen pulttien ja muiden kiinnittimien tukipinta ei ole suuri, joten laakeripinnan puristusjännityksen vähentämiseksi liitetyn osan pinnan suojaamiseksi se käyttää aluslevyjä.
Litteät aluslevyt ovat tyypillisesti ohuita eri muotoisia paloja, joita käytetään vähentämään kitkaa, estämään vuotoja, eristämään ja estämään paineen löystymistä tai hajauttamista. Näitä komponentteja löytyy monista materiaaleista ja rakenteista, ja niitä käytetään useiden samanlaisten toimintojen suorittamiseen. Kierrekiinnittimien materiaali- ja prosessirajoituksista johtuen pulttien ja muiden kiinnittimien tukipinta ei ole suuri, joten laakeripinnan puristusjännityksen vähentämiseksi liitetyn osan pinnan suojaamiseksi se käyttää aluslevyjä. Liitosparin löystymisen estämiseksi käytetään löystymistä estävää jousialuslevyä, monihampaista lukkoaluslevyä, pyöreää mutterin pysäytinaluslevyä ja satulan muotoa, aaltomuotoa ja kartiomaista elastista aluslevyä. Tasainen aluslevy käytetään pääasiassa vähentämään painetta, kun jotkut osat kiristää aksiaalinen voima on erittäin suuri, helppo tehdä aluslevy puristetaan levyksi, sitten voidaan vaihtaa materiaalia ja parantaa kovuutta ratkaista.
Jousialuslevyn lukitusvaikutus on yleinen ja tärkeitä osia käytetään mahdollisimman vähän tai ei, ja itselukittuvaa rakennetta käytetään. Pikakiristykseen (pneumaattiseen tai sähköiseen) käytettävälle jousialuslevylle on parasta käyttää pintafosfatointia kulumista vähentävän suorituskyvyn parantamiseksi, muuten se palaa helposti loppuun tai avaa suunsa kitkan ja lämmön takia, ja jopa vahingoittaa liitetyn osan pintaa. Ohutlevyliitoksissa jousialusrakennetta ei tule käyttää. Tilastojen mukaan jousialuslevyjä käytetään autoissa yhä vähemmän. Hammastetun elastisen aluslevyn liitoshammasmuotoa käytetään enemmän autoteollisuudessa suuren ja tasaisen lukitusvoiman vuoksi, kun taas välihammastyyppi on pienempi. Jousialuslevyihin ja elastisiin aluslevyihin kansallisen standardin mukaan voidaan yleensä valita 60, 70 teräs ja 65 Mn teräs GB699-1999 "korkealaatuisesta hiilirakenneteräksestä".
