Viime päivien intensiivisesti julkistetut tiedot osoittavat kaikki kiistattoman tosiasian: suuruusluokan avainsolmujen läpi murtautunut Kiinan autoteollisuus on johtanut tärkeän vaiheen määrällisestä muutoksesta laadulliseen muutokseen. Kiinan autonvalmistajien liiton julkaisemat tiedot osoittavat, että vuonna 2023 Kiinan autojen tuotanto oli 30,161 miljoonaa ja myynti 30,94 miljoonaa, mikä on 11,6 prosenttia ja 12 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. numeroinen kasvu, sijoittuen ensimmäiseksi maailmassa 15 peräkkäisenä vuonna. Niistä uusien energiaajoneuvojen tuotanto ja myynti valmistui 9,587 miljoonaa ja 9,495 miljoonaa, mikä on 35,8% ja 37,9% kasvua, sijoittuen ensimmäiseksi maailmassa yhdeksännä vuonna peräkkäin. National Passenger Car Market Information Associationin julkaisemien tietojen mukaan Kiinan uusien energiakäyttöisten henkilöautojen markkinoiden penetraatioaste vuonna 2023 on saavuttanut 35,7 %, eli vähintään joka kolmas henkilöautomarkkinoilla myytävä uusi auto. on uusi energiaajoneuvo.
Kansantalouden tärkeänä pilaritoimialana autojen tuotanto ja myynti ovat nousseet uudelle tasolle, erityisesti uusien energiaajoneuvojen läpimurto, mikä on merkinnyt Kiinan autoteollisuuden rakenteen kiihtynyttä sopeutumista ja optimointia. Vuonna 2024 ei ole epäilystäkään siitä, että Kiinan uudet energiaajoneuvot siirtyvät 10 miljoonan yksikön tuotannon ja myynnin aikakauteen. China Electric Automobile 100 Associationin äskettäin julkaiseman vuoden 2024 uuden energian ajoneuvojen Outlook -raportin mukaan Kiinan uusien energiaajoneuvojen tuotannon ja myynnin odotetaan saavuttavan 13 miljoonaa vuonna 2024, ja kasvuvauhti on noin 40 %. Kiina säilyttää edelleen asemansa maailman suurimpana uusien energiaajoneuvojen kuluttajamarkkina-alueena ja tulee edelleen globaalin uusien energiaajoneuvojen teollisuuden "tuuliviiri". Samaan aikaan autoteollisuuden kehitys jatkaa edelleen infrastruktuurin, osien, älykkään valmistuksen, autojen älykkyyden ja muiden alojen kehittämistä. Kuten Kiinan sähköajoneuvo 100 -komitean varapuheenjohtaja Zhang Yongwei sanoi, auto- ja tietoliikenneteollisuus, energiateollisuus siirtyy syvään integraatiokauteen, autosta on tullut integraattorina ja johtajana monitoimialan kehitystä ajamassa. Kiinan teollisen kehityksen uusi piirre, ja teknologian integroinnista on tullut Kiinan teollisen kehityksen uusi etu.
Polttoaineajoneuvojen aikakaudella autoyritykset valmistavat uutta autoa noin neljä vuotta, ja nyt autoteollisuuden kehityssykli on astunut puolijohdeteollisuuden kaltaiseen "Mooren aikakauteen" ja uusien mallien lanseeraus kiihtyy ja uusia. tuotteet ovat yhä älykkäämpiä. Toistuvasti uusien energiaajoneuvojen "globaalin myyntikruunun" voittanut BYD:n juuri julkaisemassa ajoneuvon älykkyysstrategiassa voidaan nähdä, että autossa on älykäs "aivot" ja "hermoverkko", joka on kuin edistynyt. älykäs elämänkeho, jossa on kattava havainto, keskittynyt ajattelu, tarkka hallinta ja yhteistyökykyinen toteutus; Changan Qiyuan E07, jonka Changan Automobile virallisesti ilmoitti olevan massatuotannon tämän vuoden lokakuussa, voi saavuttaa skenaarioihin perustuvia toimintoja, kuten "yhden napsautuksen muodonmuutos, turvallinen mukana ja oma lataus", jotta "Transformers" olisi todellisuutta.
Teollisuus on päässyt yhteisymmärrykseen siitä, että globaalin autoteollisuuden mallia muuttaneessa vallankumouksessa, jos Kiinan autoteollisuus ei saa valta-asemaa tai valta-asema ei nouse, siitä tulee väistämättä tämän vallankumouksen jalkakäytävä. Nykyään voidaan havaita, että uusien energiaajoneuvojen nopeassa nousussa Kiinan hallitseva asema globaalissa autoteollisuuden ketjussa paranee jatkuvasti ja se on kiihtymässä globaalin autojen toimitusketjun keskukseksi, joka seisoo C-asemalla. maailman näyttämöllä. Ei vain, että perusteella voittaa edut kustannustehokkaan ja älykkään, Kiinan autoteollisuus alkoi pakottaa peruselementtejä, kuten teho, muotoilu ja tila ja saavutettu läpimurtoja. Kiinan autovalmistajien liiton julkaisemat tiedot osoittavat, että Kiina on hakenut 74 prosenttia maailman tehoakkupatenteista ja siitä on tullut suurin käyttömoottoreiden valmistaja. Vuonna 2023 kiinalaiset yritykset ovat kymmenen suurimman yrityksen joukossa globaalin tehoakkujen asennetun kapasiteetin mukaan kuudella paikalla yli 60 prosentin markkinaosuudella. Lisäksi kehittyneet tekniikat, kuten 800-voltin ahto ja integroitu alumiinipainevaluprosessi, ovat nopeuttaneet uusien energiaajoneuvojen yritysten suosiota Kiinassa ja kasvattaneet myös johtavia yrityksiä niihin liittyvillä aloilla. Kuten teollisuus- ja tietotekniikan ministeriöstä vastaava henkilö sanoi, uusien energiaajoneuvojen nopean kehityksen aikana Kiinassa se on integroinut 5G:n, langattoman Internetin, big datan, tekoälyn ja muut uudet teknologiat, teollisuusketjun ja arvon. ketju jatkaa laajentumistaan liikenteen, energian, informaation ja viestinnän aloille ja rakensi tehokkaan ja yhteistyökykyisen teollisen järjestelmän, ja autoteollisuuden ekologiaa muokataan kokonaisvaltaisesti.
