Kiinan ulkomaankaupan, viennin ja tuonnin volyymi oli ennätykselliset vuoden 2021 seitsemän ensimmäisen kuukauden aikana, kun taas niiden kasvuvauhti oli 10 vuotta korkeampi kuin edellisinä vuosina samaan aikaan, kauppaministeriö (MOC) kertoi tiistaina.
Maan kokonaistuonti ja vienti kasvoi 24,5 prosenttia vuosi vuodelta 21,34 biljoonaan juaniin (noin 3,3 biljoonaan Yhdysvaltain dollariin) tammikuusta heinäkuuhun. Vienti nousi 24,5 prosenttia vuodentakuisesta, kun tuonti hypähti 24,4 prosenttia ensimmäisen seitsemän kuukauden aikana, tullihallinnon tiedot osoittivat.
Heinäkuussa tuonti ja vienti nousivat 11,5 prosenttia vuosi vuodelta 3,27 biljoonaan juaniin, ja volyymi nousi historian toiseksi korkeimmaksi vasta kesäkuussa, MOC kertoi.
Kiinan vienti kehittyneille markkinoille, kuten Yhdysvaltoihin, Euroopan unioniin ja Japaniin, kasvoi 22,6 prosenttia ensimmäisen seitsemän kuukauden aikana. Sen kauppa kehittyvien markkinoiden kanssa jatkoi kasvuaan, ja vienti Kaakkois-Aasian maiden liittoon, Latinalaiseen Amerikkaan, Afrikkaan ja muille kehittyville markkinoille kasvoi 26,5 prosenttia vuosi vuodelta, mikä vauhditti viennin kokonaiskasvua 13 prosenttiyksiköllä, MOC kertoi.
Monet markkinayksiköt ovat olleet dynaamisia ulkomaankaupassa, MOC totesi.
Yksityisten yritysten vienti kasvoi 30,1 prosenttia vuosi vuodelta ensimmäisen seitsemän kuukauden aikana, ulkomaisten yritysten vienti kasvoi 17,9 prosenttia ja valtionyritysten vienti kasvoi 16,7 prosenttia.
Lähes 95 prosenttia ensimmäisen seitsemän kuukauden aikana ulkomaankauppaa harjoittavista uusista yrityksistä on yksityisomistuksessa.
Ulkomaankaupan uudet kasvuvauvat jatkoivat kasvuaan. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla rajat ylittävä verkkokaupan vienti kasvoi 44,1 prosenttia vuodesta toiseen. Uusien energia-autojen ohjaamana autojen vienti kasvoi 102,5 prosenttia, mikä on ennätyksellisen paljon verrattuna edellisvuosien vastaavaan ajanjaksoon.
Ulkomaankaupan nopeasta kasvusta huolimatta talouden elpymiseen liittyy edelleen epävarmuustekijöitä pandemian sekä teollisuus- ja toimitusketjujen riskien vuoksi, MOC totesi. Enditem-niminen
