Viime vuoden joulukuussa Meishan City jakoi 24,338 miljoonaa yuania tieteellisten ja teknologisten innovaatioiden palkintoina ja tukina. CRRC Meishan Co., Ltd., Meishan CRRC Fastener Technology Co., Ltd. ja Meishan CRRC Brake Technology Co., Ltd. ovat vahvistaneet ydinteknologian tutkimusta ja edistäneet tieteellisiä ja teknologisia saavutuksia. Muutos, innovaatioalustan rakentaminen ja kykyjen käytön ja houkuttelemisen elinvoiman stimulointi ovat "listalla".
CRRC Meishan Company, "veteraani" tieteellinen ja teknologinen innovaatioyritys Meishan Cityssä, on perustettu lähes 60 vuotta. Se on aina integroinut tieteellisten ja teknologisten innovaatioiden "geenin" kehityksen "verilinjaan". Tieteellisten ja teknologisten innovaatioiden "edistymisen" myötä se on laajentanut yritysten innovaatioiden tietä ja julkaissut jatkuvasti huipputeknologioita. Luo uutta vauhtia laadun kehittämiseen ja luo uusia etuja.
Syvien rautateiden tavaravaunujen kehittäminen – koko ketjun integrointi osista kokonaisiin ajoneuvoihin
Meishanissa CRRC Meishan Company on kaupungin taloudellisen kehityksen "kultainen merkki". Se kantaa meishanilaisten sukupolvien muistoja. Kun tarkastellaan kansallisia rautateiden tavaravaunumarkkinoita, CRRC Meishanin teknologiset innovaatiokyvyt ovat alan eturintamassa, ja sillä on täydellinen teknologian tutkimus- ja kehitysjärjestelmä suunnittelusta prosessista testitodentamiseen.
Tammikuun 3. päivänä CRRC Meishan Companyn ajoneuvojen korien suorituskyvyn laboratoriossa nähtiin viljasäiliöauto, joka oli tulossa myyntiin Australiaan. Kaukaa katsottuna koko kori oli pohjimmiltaan valmis, ja yli 20 etulinjan T&K-työntekijää jaettiin. Kokeellisia vertailutoimenpiteitä tehdään auton korin eri osissa.
"Tämä malli on kehitetty ja valmistettu erityisesti australialaisten asiakkaiden yksilöllisten tarpeiden perusteella, ja sen kokonaisvaltainen suorituskyky on kansainvälisesti johtavaa." Yang Shiwei, CRRC Meishan Companyn päätekninen asiantuntija ja Sichuanin maakunnan teknisten ja akateemisten johtajien 14. erä, vei toimittajat tutustumaan auton koriin ja esitteli samalla, että tämä malli kilpailutetaan vuonna 2022 ja kehitetään vuoden 2023 alussa. Melkein alun jälkeen Kovan työn vuoden aikana se siirtyy pian koetuotantovaiheeseen, ja sen odotetaan valmistuvan kokonaan vuonna 2025.
Mitä ainutlaatuista tässä mallissa on? Mikä on tieteellisen ja teknologisen innovaation perusta? Yang Shiwei käytti tietojoukkoa tukeakseen tätä. Verrattuna aikaisempiin suppilomalleihin tämän mallin painoa voidaan vähentää 21 % ja kantokykyä kasvaa 10 %, mikä parantaa merkittävästi asiakkaiden kuljetusten tehokkuutta. Raaka-aineiden osalta tässä mallissa on käytetty teräksen ja alumiinin hybridirakennetta, joka oli ennen periaatteessa puhdasta terästä. Tämä on toinen esimerkki alan ottamisesta askeleen eteenpäin.
"Tällä hetkellä tätä mallia on varattu yli 700 kappaletta." Yang Shiwei sanoi, että yhtiö kehittää parhaillaan ulkomaisia patentteja, jotka tuovat myös kauniin taustan yrityksen yksilöllisiin räätälöintipalveluihin.
Henkilökohtaisten räätälöityjen palvelujen lisäksi CRRC Meishan Co., Ltd. on yksi maani kolmesta suurimmasta rautateiden tavaravaunujen valmistusteollisuudesta ja ensimmäinen kotimainen yritys, joka vie kokonaisia rautateiden tavaravaunuja erissä. Yhtiön rautateiden tavarajunatuotteet vaihtelevat tutkimuksesta ja kehityksestä testaukseen ja valmistukseen, osista kokonaisiin ajoneuvoihin. Kaikki voivat tarjota integroituja palveluita koko ketjulle, ajoneuvomalleille ja taajuudelle.
"Siitä lähtien, kun ensimmäinen 51 uuden rahtivaunun erä myytiin vuonna 1974, rautateiden tavaravaunuja on valmistettu yhteensä yli 160000. Tuotteet kattavat yli 30 maata ja aluetta." Zhang Rong, CRRC Meishan Companyn teknisen johdon johtaja, sanoi, että Shenzhen Railway Freight Trucks Se on aina ollut yrityksen päätutkimussuunta. Viimeisten kolmen vuoden aikana CRRC Meishan Company on osallistunut yhteen kansalliseen avainhankkeeseen, toteuttanut 1 teollisuus- ja tietotekniikkaprojektin, 3 Sichuanin maakunnan tiede- ja teknologiaprojektia, 6 valtion rautatieryhmän projektia ja CRRC:n tiede- ja teknologiaprojektia. 36 kohdetta. Toteuttamalla suuren määrän tieteellisiä ja teknologisia projekteja saavutamme yhteistyöinnovaatioita CRRC:n eri yksiköiden kanssa, saavutamme teollisuus-yliopisto-tutkimusyhteistyötä kotimaisten yliopistojen kanssa, vahvistamme omaperäistä innovaatiota ja itsenäistä hallittavuutta sekä ohjaamme kansallisia strategioita, alan kipupisteitä, asiakkaiden tarpeet ja keskeinen ydinteknologiatutkimus. Se on tehnyt tutkimusta "stuck neck" -tekniikan perusteoriasta ja teknisistä periaatteista, mikä on antanut yrityksen viisautta ja voimaa teollisuuden teknologian kehitykseen. Se on myös tarjonnut vahvan johtoaseman yritysten teknologisissa innovaatioissa ja antanut vahvan panoksen keskeisten teknisten ydinominaisuuksien parantamiseen. tuesta.
Tarkkuuskiinnitystuotteiden valmistus - niittaustekniikka tekee "ei koskaan löysästä" todellisuutta
Meishan CRRC Fastener Technology Co., Ltd., CRRC Meishan Companyn tytäryhtiönä, on aina ollut teknologisen innovaation "etujoukko" ja "uusi voima". Yritys on johtava rautateiden erikoiskiinnittimien tutkimus- ja kehitysyritys, ja se on tällä hetkellä Kiinan suurin erikoiskiinnittimien tuotekehitys- ja valmistuskanta.
Kiinnikkeet, näennäisesti pieni osa, voivat luoda suuren teollisuuden, joka on CRRC Meishan Companyn pääsuunta. Samana päivänä, kun toimittaja tapasi Meishan CRRC Fastener Research Instituten johtajan Fan Yafengin, hän suoritti kokeita kiinnittimien mekaanisista ominaisuuksista yrityksen koerakennuksen testipenkissä. CRRC:n erityisenä T&K-keskuksena kiinnikkeiden tutkimus ja kehitys on aina ollut näkyvästi tärkeässä asemassa.
Laboratoriosta Fan Yafeng tuli esittelyhalliin ja esitteli yli 40 sarjaa kiinnitystuotteita, joista hän oli yksitellen ylpeä. "Tätä yksipuolisten niittien, laaja-alaisten niittien, niittimutterien ja muiden tuotteiden sarjaa on käytetty nopeissa EMU:issa, tätä lyhytpyrstöniittien ja yksipuolisten niittien sarjaa on käytetty rautatiesilloissa ja valtateiden silloissa, ja tämä sarja yksiuraisia yksipuolisia niittejä, yksiuraisia lyhytpyrstöniitejä on käytetty aurinkosähkön sähköntuotannon alalla..." Pitkässä näyttelyhallissa tuhansia kiinnitystuotteita on siististi järjestetty, ja jokainen tuote sille annetaan uusi arvomerkitys. He tekevät "ikuisesti ei löysästä" todellisuutta.
Tarkkuuskiinnitystuotteiden valmistuksessa yhtiön painopiste on vahvasti teknologisissa innovaatioissa. Fan Yafengin mukaan yritys tähtää kehitysprosessissaan maailman huippuluokan kiinnitysteknologiaan, käyttää edistyneitä materiaaleja, teknologioita ja prosesseja tuotesuunnittelun jatkuvaan optimointiin, mikä varmistaa yhtiön jatkuvan tuoteinnovoinnin ja teknologisen kehityksen, ja on peräkkäin lanseerannut useita uusia tuotteita aukon täyttämiseksi. Se on täyttänyt aukon maassa ja muodostanut sarjan erikoisniittejä rautatiekulkuneuvoille, yksipuolisia niittejä, toistettavia niittejä, lyhytpyrstöniitejä, niittitappeja ja niittimuttereita, laaja-alaisia niittejä, kierrepursotettuja löystymisenestopultteja, ja uusia löystymistä estäviä aluslevyjä ja muita tuotesarjoja eri lajikkeista ja eritelmistä.
"Vaikka kiinnikkeet ovat pieniä, niiden vaikutukset ovat hämmästyttäviä. Kiinnittimien tieteellisellä ja teknologisella innovaatiolla on paljon potentiaalia." Fan Yafeng sanoi, että häneen teki suurimman vaikutuksen korkean suorituskyvyn rengasuraniittien onnistunut edistäminen ja soveltaminen. Tämä innovaatio ratkaisi tehokkaasti rautateiden kauttakulkulaitteiden ongelman. Löysät liitokset raskaassa kuormituksessa ja tärinäolosuhteissa takaavat ajoturvallisuuden, edistävät tehokkaasti rautatiealan teknologista kehitystä ja edistystä, murtavat täysin ulkomaisen niittausteknologian monopolin ja säästävät miljardeja dollareita koko teollisuuden kuluissa.
Yksi kukkiva kukka ei ole kevät, mutta sata kukinta kukkii yhdessä puutarhan. Yritys ei ole koskaan pysähtynyt kiinnittimien teknologisen innovaation tielle. Vuonna 2023 yritys keskittyi tiiviisti avainalueiden innovaatiotarpeisiin, täysin integroi innovaatioresurssit, teki tutkimusta nopeiden EMU:iden ja kaupunkirata-EMUjen kiinnitysliitosjärjestelmien lokalisoinnista sekä muotoili kansallisen standardin rengasuraniiteille. EMU:issa käytettäville rengasuritetuille niiteille ja niittimuttereille on olemassa kaksi standardia.
Samaan aikaan on saatu päätökseen lujien ruostumattomasta teräksestä valmistettujen rengasurillisten niittien kehitys, joka täyttää korkean lujan ruostumattomasta teräksestä valmistettujen rengasurillisten niittien teknisen aukon kotimaassa ja ulkomailla ja edistää ruostumattomasta teräksestä valmistettujen solmuliitosteknologian kehitystä, ja kehittää uusia tuotteita, jotka estävät löystymistä ja tärinää, ovat nopeasti asennettavia ja huoltovapaita koko käyttöikänsä ajan. Hyödyntämällä halkaisijaltaan suuria, lujia, lyhytpäisiä rengasuraniittejä ja tukevia kevyitä niittaustyökaluja, suoritimme systemaattisesti tutkimusta teräsrakenteiden rengasuraniittien rakennustekniikasta, ratkaisimme teräsrakenteiden pulttiliitosten olemassa olevat ongelmat, ja valmistui ensimmäistä kertaa kotimaisella teräsrakennesillalla. Asenna ja käytä.
Parhaiden rautatiejarrujen valmistaminen – täydellinen tuotevalikoima tekee CRRC:stä "johtajan".
Jarrutusta pidetään "jarruna" raideliikenteen alalla ja "avaimena" avainalueilla. CRRC Meishan Companyn tytäryhtiönä Meishan CRRC Brake Technology Co., Ltd. on ammattimainen rautatieliikenteen jarrutustuoteyritys, joka yhdistää T&K:n, valmistuksen, myynnin, huollon ja huollon. Siinä on useita jarrujärjestelmän avainkomponentteja. Dominanssi.
"Yhtiö on johtava yritys kotimaan raideliikenteen ajoneuvojen jarrutusteollisuudessa, erityisesti aerodynaamisen perusjarrutekniikan tutkimuksessa." Yang Jianping, Meishan CRRC Braking Companyn jarruteknologiakeskuksen johtaja, sanoi, että maani rautateiden tavaravaunuina Johtavana jarrujärjestelmien suunnittelijana yritys on osallistunut yli 20 alan standardin laatimiseen tai tarkistamiseen, ja sen tärkeimmät tuotteilla on maan suurin markkinaosuus.
Innovaatio on ensimmäinen kehityksen liikkeellepaneva voima. Vuonna 2023 yrityksen tavoitteena on rakentaa raskaita junia, joiden paino on vähintään 30,000 tonnia, ja se tekee teoreettista tutkimusta raskaiden junien järjestelymenetelmien, jarrujärjestelmän ohjaustekniikan, pyörän ja pyörän välisten suhteiden jne. ., ja junan jarrutusteho ja junan pituussuuntainen voima. , rakentaa staattisen simulaation testialustan 30, 000 tonnin ja sitä suuremmille junille, suorittaa teoreettisten tutkimustulosten kokeellinen todentaminen sisätiloissa ja lopuksi muodostaa jarrujärjestelmäteoria, joka sopii kotimaani raskaiden kuljetusten juniin ja tarjoaa teorian tulevaisuuden raskaan liikenteen junien jarrujärjestelmän suunnittelun perusta ja suunnitteluperusta.
"Tänä vuonna yhtiö keskittyy "kolmivaiheiseen" tutkimukseen "ilma-, "sähköpneumaattisista" ja "sähkö-sähköisistä" jarrutustekniikoista saavuttaakseen jarrujärjestelmän päivityksen. Yang Jianping sanoi, että tekniikka on läpäissyt useita kokeita ja tarjonnut yritykselle vankan perustan sopeutua tulevaan teknologiseen kehitystrendiin raskaiden 30, 000 tonnin ja sitä suurempien junien osalta.
Kun tarkastellaan koko CRRC Meishania, teknologiset innovaatiot ovat jo "kukkineet kaikkialla". "Erilaisten tieteellisten ja teknisten innovaatioiden saavutukset ovat kuin terälehdet kukassa. Terälehdet ovat erilaisia, mutta terälehdet ovat samankeskisiä." CRRC Meishan Companyn teknisen johdon johtaja Zhang Rong sanoi, että tällä tieteelliseen ja teknologiseen innovaatioon perustuvalla aikakaudella yhtiö on erittäin tärkeä tieteellisten ja teknologisten innovaatioiden alalla. Olemme työskennelleet kovasti "avainmuuttujien" parissa ja lisänneet edelleen investointeja tieteelliseen tutkimukseen. Pelkästään vuosina 2020–2022 yhtiö sijoitti tutkimukseen ja kehitykseen 123,49 miljoonaa yuania, 135,2 miljoonaa yuania ja 148,92 miljoonaa yuania. Samalla kun yhtiö lisää investointeja tieteeseen ja teknologiaan, se pitää erittäin tärkeänä myös tieteellisten ja teknologisten saavutusten muutosta ja on saavuttanut hyviä tuloksia. Vuonna 2023 uusien tuotteiden maksuosuuden arvioidaan nousevan 38,8 prosenttiin. Viimeisten kolmen vuoden aikana CRRC Meishan Company on hakenut yhteensä 412 patenttia, joista 271 on keksintöpatenttia ja 60 ulkomaista patenttia.
Tee hyvä "ensisiirto" teknologisessa innovaatiossa ja tartu korkealaatuisen kehityksen "kommentaviin korkeuksiin". CRRC Meishan Company, joka seisoo uuden aikakauden aallolla, integroituu uuteen kehitysmalliin, nousee "korkealle", tekee "uusia" läpimurtoja ja marssii kohti "vahvaa", käyttää tieteellisiä ja teknologisia innovaatioita luodakseen "optimaalisen" lisäys" kehitystä ja nopeuttaa Tieteelliset ja tekniset saavutukset edistävät fissio teollisen kehityksen, tehdä "johtaja" korkea ja edistää laadukasta kehitystä yrityksissä.
