Kiinan autoteollisuus kiihtyy merelle. Toimittaja totesi, että viime aikoina useat autoyritykset ovat usein muuttaneet ja asettuneet aktiivisesti ulkomaisille markkinoille. Jianghuai Automobile ilmoitti äskettäin 10,000 sähköauton viennistä, jotka viedään Persianlahden alueelle sekä Keski- ja Etelä-Amerikkaan. Chongqingissa myös "Chongqingin autolla merelle" -toimintasuunnitelman toteuttaminen jatkuu, ja "Chongqing made" -auto valuu merentakaisille markkinoille. 26. helmikuuta Changan Automobilen vastaava henkilö kertoi: "Vuosi 2023 on yhtiön globalisaatiostrategian ensimmäinen vuosi, ja tämä vuosi nopeuttaa ulkomaisten markkinoiden asettelua." Samaan aikaan, terminaalikysynnän vetämänä, vientitilauksista on tullut normi autoteollisuuden ketjun alkupäässä, ja teollisuusketjun alku- ja loppupäässä hahmotellaan vilkasta kohtausta. Kiinan autonvalmistajien liiton julkaisemien tietojen mukaan kotimainen autovienti kasvoi tämän vuoden tammikuussa yli 40 % edellisvuodesta, mikä jatkaa nopeaa kasvutrendiä. Itse asiassa Kiinan autovienti on viime vuonna saavuttanut suuren hypyn. Kiinan autonvalmistajien liiton julkaisemien tietojen mukaan ajoneuvojen kokonaisvienti vuonna 2023 oli 4,91 miljoonaa, mikä on 57,9 % kasvua viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna ja sijoittui ensimmäistä kertaa maailman ensimmäiseksi. viennistä autojen kokonaismyynnin kasvuun nousi myös 55,7 %:iin.
"Tällä hetkellä markkinoiden, kuten Euroopan, Kaakkois-Aasian, Yhdysvaltojen ja Venäjän, sijoittelu on autoyhtiöiden kilpailun keskipisteenä." Kansallisen henkilöautomarkkinatietoyhdistyksen pääsihteeri Cui Dongshu kertoi toimittajille. "Yhtäältä ulkomaisilla markkinoilla on valtava kysyntä." Zhang Xiang, Vodafoen digitaalisten autojen kansainvälisen yhteistyön tutkimuskeskuksen johtaja, kertoi toimittajille: "Toisaalta kotimaan automarkkinat ovat erittäin volyymi, markkinoiden kysyntä ei pysty sulattamaan niin paljon tuotantokapasiteettia, monet autoyritykset kääntyvät. ulkomaille etsimään ulospääsyä, lisäksi kotimaisen uuden energian autoteollisuuden nopean kehityksen myötä kustannustehokkaita etuja korostetaan vähitellen, mikä tekee" kiinalaisten autojen "ulkomailla enemmän kilpailukykyä." "Zhang Xiangin näkemyksen mukaan jotkin johtavat autoyhtiöt, joilla on mittakaavaetuja ja kokemusta ulkomailta, vievät tulevaisuudessa yhä enemmän, mikä on trendi. Tämän vuoden alusta lähtien useat autoyritykset ovat paljastaneet ulkomaisten markkina-asetelmansa vuonna 2024. .
"Vuonna 2024 Changan Automobile tuo Kaakkois-Aasian markkinoille yli 7 uutta energiatuotetta, kuten Avita 11:n, Luminin ja CD701:n, ja saa päätökseen yli 530 kanavakontaktin rakentamisen; Euroopan markkinoilla Avita 11, Deep Blue S7 , C327 ja muut uudet energiatuotteet tuodaan markkinoille peräkkäin. Ja nopeuttaa tuloa Australiaan ja Uuteen-Seelantiin, Etelä-Afrikkaan, Israeliin ja muille tyhjille markkinoille." Changan-autosta vastaava henkilö kertoi toimittajille. Vastuuhenkilö mainitsi: "Tänä vuonna Changan Automobile tekee myös suuria ponnisteluja rakentaakseen ja optimoidakseen globaalin käyttöjärjestelmän, edistääkseen paikallista toimintaa, käynnistääkseen ensimmäisen ulkomaisen tukikohdan "Thaimaan uusi energiatukikohta" ja perustaakseen samanaikaisesti kolme paikallista yritystä ja paikalliset toimintaryhmät Thaimaassa, Changan Automobile East Asia, Changan Thaimaan myynti, Changan Thaimaan osat." Lisäksi rakennamme tuotantolaitoksia Eurooppaan, Amerikkaan ja muihin paikkoihin parantaaksemme globaalia kapasiteetin sijoittelua." Saic, yhtiö sanoi aiemmin, että vuonna 2024 SAIC:n ulkomaanmyyntitavoite on 1,35 miljoonaa ajoneuvoa, SAIC:lla on yli kymmenen uutta energiaajoneuvot lasketaan merelle, ja sen odotetaan valmistuvan SAIC:n Euroopan tehtaan paikkavalinnat vuonna 2024.
Lisäksi GAC Groupin alainen GAC Aeon Southeast Asia Export Distribution Center avattiin virallisesti ja Thaimaan tehtaan ensimmäinen konttikuljetusseremonia pidettiin Guangzhou Hualongissa vähän aikaa sitten. GAC Aeanin virkamies kertoi, että ensimmäinen GAC Groupin itsenäisesti rakentama ja operoima ulkomainen tehdas on siirtynyt koetuotantovaiheeseen, mikä on keskeinen askel GAC Groupin kansainvälistymisessä, ja muodostaa uuden kehitysmallin Thaimaan keskuksena ja säteilynä. Kaakkois-Aasiassa. Lisäksi autoyhtiöiden merelle lähdettäessä osayritykset akku-, alusta- ja lämmönhallintajärjestelmän aloilla vauhdittivat kiirettä ulkomaisille markkinoille, laajensivat aktiivisesti tuotantoa, rakensivat tehtaita ja edistivät kansainvälistymisstrategiaa.
