Polar Krypton Intelligent Technologyn varapuheenjohtaja Lin Jinwen, joka sprintti New Yorkin pörssiin, kertoi 8. tammikuuta Shanghai Securities Newsille, että Polar Kryptonin uusien autojen toimitustavoite vuonna 2024 on 230,000 ajoneuvoa. . Polar Kryptonin aiempien tilastojen mukaan vuonna 2023 yhtiön kumulatiiviset uusien autojen toimitukset ylittivät 110,000 ajoneuvoa, kasvua 65 %. Tämä tarkoittaa, että yhtiö kaksinkertaistaa toimitustavoitteensa vuodelle 2024. Vuoden 2024 uusien energiaajoneuvojen markkinoille on optimistisia ennusteita yrityksiltä toimialajärjestöille. "Kiinan odotetaan myyvän 31 miljoonaa autoa vuonna 2024, mukaan lukien 11,5 miljoonaa uutta energiaajoneuvoa." Kiinan autonvalmistajien liiton (jäljempänä "CAAM") apulaispääinsinööri Xu Haidong sanoi, että Kiinan talouden asteittaisen elpymisen ja uusien energiaajoneuvojen kehityksen myötä automarkkinoiden kysynnän odotetaan kasvavan. jatkaa vakaan kasvun ylläpitämistä, ja tulevaisuuden Kiinan automarkkinat siirtyvät uuteen 30 miljoonan kappaleen vaiheeseen.
"Vuonna 2024 Kiinan uusien energiaajoneuvojen asema kotimaisilla ja globaaleilla markkinoilla vahvistuu entisestään." Kiinan sähköajoneuvo 100 -komitean varapuheenjohtaja ja pääsihteeri Zhang Yongwei ennusti, että uusien energiaajoneuvojen maailmanlaajuinen myynti ylittää 20 miljoonaa vuonna 2024 ja Kiinan osuus maailmanlaajuisesta myynnistä on 60 prosenttia. Zhang Yongwei sanoi, että Kiina tulee jatkossakin olemaan globaalin uuden energian ajoneuvoteollisuuden "tuuliviiri". On arvioitu, että vuonna 2024 Kiinan tehoakku- ja materiaalitoimitukset muodostavat edelleen yli 50 % maailmasta ja nopeuttavat laskeutumista maailmanlaajuisen yhteistyön ja ulkomaisen tuotantokapasiteetin sijoittelun ansiosta. "Kiinan keskeiset teknologiat ja tuotantotasot, kuten akut, moottorit ja älykkäät ohjaamot, johtavat maailmaan, puhtaiden sähköisten henkilöautojen keskimääräinen ajomatka ylittää 460 kilometriä, ja monia uusia teknologioita on syntynyt ja saapunut Kiinaan." Zhang Yongwei sanoi, että Kiinan uusilla energia-ajoneuvoilla on tärkeä markkina-asema, kotimaisen uuden energian ajoneuvoteollisuuden ketjun asema on parantunut entisestään, ja Kiina on nopeutunut tullakseen maailmanlaajuiseksi autoteollisuuden toimitusketjun keskukseksi. Vuonna 2024 uuden energia-autoteollisuuden kehitys vetää jatkossakin investointeja ja rahoitusta infrastruktuuriin, autonosiin, älykkääseen valmistukseen ja muilla aloilla.
Viime aikoina Geely Galaxy E8, Dongfeng Nano 01, Chery Fengyun A8D ja muut kiinalaiset itsenäiset upouusia energiaa käyttäviä uusia malleja on listattu intensiivisesti. SAIC:n laatu- ja taloudellinen toimintaosaston markkina- ja tuotemerkkijohtaja Hao Hong sanoi, että uudella energiaajoneuvoradalla kiinalaisten itsenäisten merkkien penetraatioaste on ylittänyt 80 %, kun taas aiemmin vahvojen yhteisyritysbrändien osuus on alle 10 %. . National Passenger Federationin pääsihteeri Cui Dongshu sanoi, että teknologisen innovaation, erityisesti laajennetun kantaman ja ladattavan hybriditeknologian edistämisen ansiosta Kiinan omat upouudet energiaajoneuvot tuovat voimakkaan kasvun vuonna 2024.
BYD-ro-ro-kuljetusalus EXPLORER 1 suoritti äskettäin 7-päivän merikokeilun Yantaissa, Shandongin maakunnassa. Alus on suuri ro-ro-kuljetusalus, aluksessa on silmiinpistävä punainen "BYD"-logo. Guangzhou Shipbuilding Internationalin uutisten mukaan sen 7,{5}} autojen kaksipolttoainesäiliöaluksen (PCTC) projektilaiva 1 on alkanut Guangzhoun Nanshassa, ja projektissa on tarkoitus rakentaa yhteensä kaksi laivaa. Vastauksena alan huhuihin, että BYD "osti veneen mennäkseen merelle", BYD:n virkamiehet vastasivat toimittajille, että yritys vuokrasi kaksi ro-ro-kuljetusalusta Yantista Shandongin maakunnasta toimitusajalla 2024, ja vahvistivat, että yritys "on todellakin ostamassa venettä". Alan asiantuntijat sanoivat, että uutena energiaajoneuvojättinä BYD:n rajat ylittäviä investointeja laivaaluksiin vauhdittaa yhtiön autoviennin kysynnän nopea kasvu. Koko vuonna 2023 BYD vei 242 800 uutta autoa, kasvua 334,2 %. Byd ilmoitti äskettäin myös rakentavansa uuden tuotantokannan uusille energiaajoneuvoille Szeged Cityyn, Unkariin syventääkseen entisestään ulkomaista ulkoasuaan.
Galaxy Securitiesin tutkimusraportti uskoo, että BYD:n nopeutettu asettelu ulkomaisilla markkinoilla tuo uusia lisäyksiä yhtiön myyntiin ja auttaa yhtiön myyntiä jatkamaan nopeaa kasvua. Galaxy Securities arvioi, että BYD:n uusien energiakäyttöisten henkilöautojen myynti nousee 3,8 miljoonaan vuonna 2024, josta vientimyynnin odotetaan olevan 500,000. Bydin siirto on mikrokosmos kiinalaisten autoyhtiöiden siirtymisestä offshoreille. Tällä hetkellä Nio, zero Run, Nezha, Gao He ja muut uusien autojen valmistusvoimat ovat ehdottaneet vuoden 2024 ulkomaanmarkkinoiden asettelusuunnitelmaa, SAIC, GAC, Geely, Great Wall ja muut perinteiset autoalan yritysryhmät edistävät myös tuotemerkkiensä prosessia mennä merelle, SAIC ja muut yritykset valmistautuvat edelleen rakentamaan tehtaita Eurooppaan ja muille alueille. China Automobile Associationin tiedot osoittavat, että vuonna 2017 Kiinan autovienti oli alle miljoona, ja vuoden 2023 autoviennin lopullisten tietojen odotetaan ylittävän 5 miljoonaa ensimmäistä kertaa. Xu Haidong esitteli, että China Automobile Associationin ennusteen mukaan Kiinan autoviennin kokonaismäärä nousee 5,5 miljoonaan vuonna 2024.
Zhongtai Securitiesin tutkimusraportti uskoo, että vuosi 2024 on Kiinan autoviennin vuosi. Kotimaisten autoyritysten vienti siirtyy yleiseen volyymivaiheeseen ja siirtyy vähitellen "paikallisesta valmistuksen maailmanlaajuisesta myynnistä" "globaaliin valmistuksen maailmanlaajuiseen myyntiin", ja automyynnin ulkomailla saatavan voiton odotetaan olevan huomattavasti kotimarkkinoita parempi. Liu Luochuan, Dongfengin strategisen kehityksen tutkimuskeskuksen johtaja, sanoi, että vuoteen 2030 mennessä Kiinan ulkomaisten autojen myynnin arvioidaan nousevan varovaisesti 12 miljoonaan autoon. Niistä 6 miljoonaa vietiin ja 6 miljoonaa valmistettiin ja myytiin ulkomaille. "Tuotteiden viennissä autoyritykset vievät myös teknisiä standardeja ja merkkejä. Ulkomaisten tehtaiden rakentamisen odotetaan kiihtyvän lähivuosina Kiinan autoviennin huippunsa ollessa." Liu Luochuan sanoi.
